Hej

Jeg har brug for en DC\DC converter ca 12V(bil batteri) til 5V 1-2watt
(Pic + AD + optocoupler) Og så skal den være isoleret !

Den nemme løsning er en TMA0505S
http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=dk&vat=0&dok=2017321.htm

Jeg har fundet en simpel diagram med en standart trafo
http://ourworld.compuserve.com/homepages/Bill_Bowden/page4.htm#ps5.gif
Den fylder mere og ikke meget biligere...

Har i en bedre ide ?

Lars

1 wrote:
> Hej
> Jeg har brug for en DC\DC converter ca 12V(bil batteri) til 5V 1-2watt
> (Pic + AD + optocoupler) Og så skal den være isoleret !
> Den nemme løsning er en TMA0505S
> [..]
> Jeg har fundet en simpel diagram med en standart trafo
> [..]
> Den fylder mere og ikke meget biligere...
> Har i en bedre ide ?

nej, der er visse ting, det ikke betaler sig at rode med. Een af dem er
små DC/DC convertere. Vær opmærksom på at en bil indeholder en del
spikes, der kan tage livet af "alt". Den converter du linker til er ikke
specificeret til mere end 13.2V, og det kan være et problem. Derfor fil
jeg anbefale en anden type:
http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=dk&vat=0&dok=2017321.htm

Bo //

Bo Bjerre skrev:

>> Har i en bedre ide ?
> nej, der er visse ting, det ikke betaler sig at rode med. Een af dem er
> små DC/DC convertere. Vær opmærksom på at en bil indeholder en del
> spikes, der kan tage livet af "alt". Den converter du linker til er ikke
> specificeret til mere end 13.2V, og det kan være et problem. Derfor fil
> jeg anbefale en anden type:
> [..] Tak for input Bo.

Er det ikke den samme side du linker til ?

hvis det er 2Watt typen du tænker på TMR1211 så koster den jo 60 kr
mere. I stedet vil jeg nok vælge den første og så bruge en modstand med
en 12 V transorb.

Lars

1 skriver:
> hvis det er 2Watt typen du tænker på TMR1211 så koster den jo 60 kr
> mere. I stedet vil jeg nok vælge den første og så bruge en modstand med
> en 12 V transorb.

Husk at få dem store nok. En bil har normalt 13,4 - 15 volt under normal
drift (spænding afhænger i høj grad af bil/generatorfabrikant - gæt selv
om Peugeot kører med høj spænding, de springer pærer som bare satan)

Klaus

1 wrote:
> Bo Bjerre skrev:
>> Tak for input Bo.
> Er det ikke den samme side du linker til ?
> hvis det er 2Watt typen du tænker på TMR1211 så koster den jo 60 kr
> mere. I stedet vil jeg nok vælge den første og så bruge en modstand med
> en 12 V transorb.

Ja, det er TRM, 32 watt typen, jeg tænker på.

Tro ikke at man bare kan sætte en modstand i serie med en DC/DC
converter. Set fra batteriet har den negativ modstand, så det behøver
absolut IKKE at virke eller være stabilt.

Bo //

Bo Bjerre wrote:

>> hvis det er 2Watt typen du tænker på TMR1211 så koster den jo 60 kr
>> mere. I stedet vil jeg nok vælge den første og så bruge en modstand
>> med en 12 V transorb.
> Ja, det er TRM, 32 watt typen, jeg tænker på.

Nej, Nej, Nej, jeg kan sq ikke ramme knasterne i aften. Det er en 2 watt
type, men med rimeligt bredt input omtåde.

Bo //

Klaus D. Mikkelsen skrev:

> Husk at få dem store nok. En bil har normalt 13,4 - 15 volt under normal
> drift (spænding afhænger i høj grad af bil/generatorfabrikant - gæt selv
> om Peugeot kører med høj spænding, de springer pærer som bare satan)
>> Klaus

hmmmm klaus en blyakkumulator med en spænding på 15 volt under ladning?
PUFF BANG vil jeg tro. Sniger sig normalt ikke over 13.8 V ifølge min
lærdom, men ret mig hvis jeg tar fejl.

mvh Erik

ER skriver:
> hmmmm klaus en blyakkumulator med en spænding på 15 volt under ladning?

Ja

> PUFF BANG vil jeg tro. Sniger sig normalt ikke over 13.8 V ifølge min
> lærdom, men ret mig hvis jeg tar fejl.

Det gør jeg så......

Klaus

Klaus D. Mikkelsen wrote:

>> PUFF BANG vil jeg tro. Sniger sig normalt ikke over 13.8 V ifølge min
>> lærdom, men ret mig hvis jeg tar fejl.
> Det gør jeg så......

Nå, ja, på mine exide batterier til den store UPS står der: max 14.4V
under opladning.

Og for lige at følge tilbage til nogle DC/DC convertere, der skal virke
i et bil-miljø: der forekommer kortvarige pulver op til ubehagelige
spændinger. Check på google med "load dump". En tilstand, der kan
forekomme, når man f.x. slukker en bagrudevarmer eller andre store
forbrugere. Ikke behagelig læsning, men desværre grim virkelighed...

Tro mig: mange har troet at biler kun var til max 15V, men har erfaret
sandheden. Man designer til 18V kontinuert og 80-100V i op til et helt
sekund.

Standarder kan findes med google "SAE load dump"

Bo //

Bo Bjerre skrev:
> Bo Bjerre wrote:
> Nej, Nej, Nej, jeg kan sq ikke ramme knasterne i aften. Det er en 2 watt
> type, men med rimeligt bredt input omtåde.
> Bo //

Tak for input.

Bo Bjerre skrev:

> Tro mig: mange har troet at biler kun var til max 15V, men har erfaret
> sandheden. Man designer til 18V kontinuert og 80-100V i op til et helt
> sekund.
> Standarder kan findes med google "SAE load dump"
> Bo //

Tak for søge ord til google :-)

Så er der jo lidt at læse på igen.

...
Lars G